GEEN AUTOSTRADE VAN PIJPLEIDINGEN DOOR ANTWERPEN EN LIMBURG

Opmerkingen

#6003

Mogelijk op de route

Els Charita (Zandhoven, 2021-04-30)

#6006

Ik onderteken omdat onze fauna en flora het enige is wat wij hebben en dat wij dat moeten laten zoals het is.... nu nog Ongerept
.....

Sandra Pollaris (Houthalen, 2021-04-30)

#6012

ik onderteken omdat we deze pijpleiding onze gezondheid in gevaar brengt ! wat we wel nodig hebben is : meer groen, meer rust en een natuurlijkere levensstijl. En minder consumeren ! dat is de enige echte sleutel.

Gervaise Janssens (2242, 2021-04-30)

#6013

Zoveel natuur, landbouwgrond maar ook minstens 80 gezinnen die onteigend worden. Je zult maar een mooi huis, tuin, weide... whatever, hebben en juist op dat tracé.... het kan ook uitgebaggerd worden en via kanalen, of via bestaande autowegen een ondergronds traject uitwerken. Laat ons hopen dat dit project NIET doorgaat!

Lu De Wael (Vosselaar, 2021-04-30)

#6022

Een biologisch quasi-dode strook aanleggen van 150 km lang, 45 tot 75 meter breed, is totaal absurd.

Joke Vermeiren (2018, 2021-04-30)

#6036

Een van de mogelijke tracés bijna door onze voortuin loopt en ons natuurgebied gerhagen net zo mooi gemaakt door natuurpunt moet wijken.

Sonja Belmans (Tessenderlo, 2021-04-30)

#6037

Een tracé door mijn voortuin loopt.

Dirk Dreesen (Tessenderlo, 2021-04-30)

#6044

CO2 en H2 kunnen we gemakkelijk zelf produceren. Waarom dat dan van zo ver aanvoeren met zo veel milieuschade en verlies aan land?

Luc Regniers (Dessel, 2021-04-30)

#6047

de leidingstraat op 150m van mijn huis passeert, het niet nodig is om deze leidingstraat te trekken en ze van onze kostbare natuur moeten afblijven.

Petra Matheussen (Westerlo, 2021-04-30)

#6049

Omdat ik niet akkoord ga met de plannen.

kaatje vermeiren (gent, 2021-04-30)

#6054

het vernielen van ons beetje natuur wat we nog bezitten tegen te gaan !!!

Dirk Darcis (Genk, 2021-04-30)

#6055

Dit is onmensrlijk voor hen die gewerkt hebben voor hun droomhuis maar ook voor de natuur!!!

Marc De Preker (Essen, 2021-04-30)

#6056

ik wil geen gasleiding door mijn gemeente omdat er teveel na delen aan zijn dan voordelen en het geeft alleen maar een negative inpact in onze gemeente

timmy schmit (lummen, 2021-04-30)

#6065

Ik onderteken omdat mama Calinka een super plek is om een ijsje te eten. Gezellig, lekker en hele aangename plek!

Charis Teugels (Wijnegem, 2021-04-30)

#6069

Mijn enige ontspanning afgepakt word. Wandelen in het bos tegenover mijn huis. Nu gebeurt transport ook via de weg!

Dirk Schildermans (Beringen, 2021-04-30)

#6072

Geachte heer, mevrouw



Ik wens van de publieke raadplegingsfase betreffende het GRUP Leidingstraat Antwerpen-Ruhr (Geleen) gebruik te maken om middels dit schrijven onze bezwaren te uiten over de drie huidig vooropgestelde tracés zoals voorgesteld in de startnota, goedgekeurd door de Vlaamse Regering op 18 december 2020.

Omwille van volgende redenen dien ik dit bezwaarschrift in:

Het doel van de leidingstraat is volgens de startnota om de economische toekomst van de petrochemische industrie veilig te stellen. Als argument wordt naar voor geschoven dat een leidingstraat daarvoor noodzakelijk is, omdat op deze wijze chemische grondstoffen in grotere hoeveelheden over een grote afstand vervoerd kunnen worden. Dat doel kan echter ook via andere transportmiddelen bereikt worden: binnenscheepvaart of treinverkeer. Zo worden momenteel alle bruggen over het Albertkanaal verhoogd om de binnenscheepvaart te stimuleren. Heel wat chemische grondstoffen die via leidingstraten vervoerd worden, kunnen ook via binnenscheepvaart vervoerd worden. Voor de mogelijkheid om vervoer via het spoor te organiseren verwijs ik graag naar de IJzeren Rijn. Er ligt reeds een bestaande spoorverbinding tussen de Antwerpse haven en het Ruhrgebied. Sinds 1992 werd het gedeelte tussen Roermond en Dalheim echter gesloten, waardoor de verbinding niet meer gebruikt kan worden. Prioriteit voor vervoer vanuit de Antwerpse haven richting het Ruhrgebied moet in eerste instantie een heropening van de IJzeren Rijn zijn. De IJzeren Rijn in combinatie met binnenscheepvaart via het Albertkanaal biedt kansen voor het voortbestaan van zowel de industrie in het Ruhrgebied als de industriegebieden in Vlaanderen rond Geel, Meerhout, Tessenderlo en Beringen. Op basis hiervan is een bijkomende leidingstraat in principe overbodig.


Als bijkomend argument voor de leidingstraat wordt in de startnota verwezen naar een vermindering van het vervoer over de weg. Er wordt echter nergens becijferd welke concrete impact de leidingstraat op dit vlak zou hebben. Het is hoogst twijfelachtig dat er door de aanleg van de leidingstraat effectief minder vrachtverkeer zal zijn.


De leidingstraat geeft het risico voor heel wat omwonenden dat hun onroerende goed en eigendommen verminderen in waarde omdat ze ineens langs een leidingstraat zullen wonen.


Bijkomend risico voor omwonenden is de veiligheid. Doordat heel wat buurtbewoners ineens naast een leidingstraat zullen wonen, is dit een element dat potentieel een grote impact heeft op de volksgezondheid. Leidingstraten zijn namelijk enkelwandig en kunnen regelmatig lekken vertonen. Middels het alternatief van o.m. binnenscheepvaart wordt dit gezondheidsrisico beter ingeperkt. Gevaarlijke producten worden in de binnenscheepvaart namelijk in dubbel- of driedubbelwandige schepen vervoerd.

Alle tracés van de leidingstraat doorkruisen heel wat landbouwgebied. Landbouw kan nog uitgevoerd worden bovenop de leidingstraat, maar op het moment dat er nieuwe leidingen worden aangelegd is er natuurlijk wel steeds aanzienlijke hinder voor de landbouwers. Landbouwers met gronden op het tracé van de leidingstraat worden op deze manier geconfronteerd met het risico om de X jaar slachtoffer te worden van een periode dat de landbouwvelden niet gebruikt kunnen worden omdat een nieuwe leiding aangelegd wordt. Dit benadeeld de economische positie van deze landbouwbedrijven aanzienlijk op een onrechtmatige wijze.


Alle tracés van de leidingstraat doorkruisen grote oppervlakten bos- en natuurgebied. Het gaat hier dan niet zomaar om wat verdwaalde bomen, maar om enkele stukken van de meest waardevolle natuur in het Vlaams Gewest. Gezien bovenop de leidingstraat geen diepgewortelde beplanting aanwezig mag zijn, worden waardevolle natuurgebieden onherroepelijk verminkt en vernietigd door deze leidingstraat. Het gaat om minstens 344 hectare en maximaal 420 hectare, naargelang het voorliggende tracé dat gekozen wordt. Bewuste natuurvernietiging van die schaal is intussen onaanvaardbaar geworden. Dagelijks maken honderdduizenden buurtbewoners gebruik van deze waardevolle gebieden natuur om te ontspannen, wandelen, fietsen, mountainbiken, sporten, buiten te spelen,… Hun directe omgeving zal veranderen in de negatieve zin door de kaalslag die met de leidingstraat gepaard gaat.


Niet enkel voor mensen heeft deze leidingstraat een negatieve impact. Ook voor de fauna en flora is dit een absolute ramp. Er worden VEN-gebieden, erkende natuurreservaten en zelfs Natura 2000-gebieden doorkruist. Natura 2000-gebieden behoren tot de meest waardevolle natuurgebieden in Europa. Het doel van Natura 2000-gebieden is om natuur in topconditie te houden en waardevolle planten, dieren en hun leefgebieden te beschermen en waar nodig te ontwikkelen en herstellen. Met een doorkruising van deze gebieden door een leidingstraat worden deze principes met de voeten getreden. Bescherming van Natura 2000-gebieden kan overigens enkel wijken indien er een dwingend openbaar belang is, er geen enkel alternatief is en Europa toestemming geeft voor compensatie van de natuur op een andere plek. Aan deze voorwaarden kan onmogelijk voldaan worden voor de leidingstraat. Er zijn namelijk alternatieven mogelijk voor de leidingstraat door vervoer via spoorwegen (herstel IJzeren Rijn) en binnenscheepvaart.


De aanleg van deze leidingstraat wordt ook gekaderd binnen het behalen van de Vlaamse klimaatdoelstellingen. De leidingstraat zou volgens de startnota namelijk vrachtverkeer van de baan houden, wat een positieve impact heeft op de vermindering van uitstoot van broeikasgassen. Dit is echter een zwaard dat langs twee kanten snijdt. De grootschalige verdwijning van natuurgebieden in Vlaanderen heeft als implicatie dat er ook een verminderde natuurlijke capaciteit is om broeikasgassen op te nemen. Een berekening van hoe deze verminderde capaciteit zich verhoudt tot uitgespaarde voertuigkilometers ontbreekt volledig. Meer zelfs, in de startnota wordt de verminderde capaciteit tot opname van broeikasgassen door de natuur volledig genegeerd. Overigens kan de grootschalige verminking en verdwijning van natuur in geen geval in overeenstemming gebracht worden met het Vlaams Energie- en Klimaatplan (VEKP), goedgekeurd door de Vlaamse Regering op 9 december 2019. Van dit richtinggevend plan naar 2030 maken de aanplanting van extra bossen, het investeren in extra natuurgebieden i.f.v. de Europese natuurdoelstellingen en het vrijwaren van de open ruimte integraal deel uit. De aanleg van een leidingstraat zoals die voor ligt, kan in geen geval in overeenstemming gebracht worden met de realisatie van voorgaande doelstellingen uit het VEKP.


De ter beschikking gestelde kaarten zijn niet correct en bedrieglijk. In de startnota staat dat de leidingstraat een breedte van 45 meter in beslag zal nemen. Op de kaarten wordt slechts een strook van naar schatting 10 meter aangeduid. Op basis hiervan kan de bevolking zich geen representatief beeld vormen van de werkelijke impact van de leidingstraat.


Tot slot blijkt uit het antwoord van minister Demir op een schriftelijke vraag van Vlaams Parlementslid Johan Danen, gesteld op 14 april 2020 (schriftelijke vraag nummer 552), dat er vandaag slechts een concrete vraag bestaat voor de aanleg van een propaanleiding. Voor de rest stellen er zich geen concrete vragen naar pijpleidingen. De aanleg van een leidingstraat met een breedte van 45 meter (waarin een achttal leidingen gebundeld kunnen worden) is compleet onverantwoord, de gevolgen op het terrein indachtig, tegenover de concrete vraag naar slechts één propaanleiding.


Omwille van alle bovenstaande redenen vraag ik met aandrang dat de Vlaamse Regering geen van de drie reeds voorgestelde tracés in uitvoering brengt. De gevolgen overheen het hele traject zijn te groot op maatschappelijk en ecologisch vlak. Bovendien kunnen de doelstellingen die middels de leidingstraat gerealiseerd moeten worden ook op andere wijzen gerealiseerd worden.

Ik hoop dat bovenvermelde bezwaren ernstig in overweging genomen worden en kijk uit naar uw reactie.



Met vriendelijke groeten,

Alexander De Smedt

Alexander De Smedt (Bree, 2021-04-30)

#6075

Ik hier niet mee akkoord ga

Veronique Heylen (Schoten, 2021-04-30)

#6077

Het mag niet g

Gilbert Simal (Tongeren, 2021-04-30)

#6079

Er veel groen en huizen plaats zouden moeten ruimen. Mensen die zuur verdiende centen investeren/investeerden in hun huis of zaak, voor NIKS? , bomen die er al 100j of langer staan en weeral zomaar zouden moeten verdwijnen etc

Eline Gonzalez Lopez (Schoten, 2021-04-30)

#6081

Ik onderteken omdat Ik volledig achter deze petitie sta.

Hopelijk mag het een gunstig resultaat kennen.
Veel succes!

INGRID LINS (Borgerhout, 2021-04-30)

#6082

Er is al zoveel natuur v
erwoest. Dit kan niet!

Annemie Vellemans (Schoten, 2021-04-30)

#6085

Ik landbouwer ben en niet kan toestaan dat er voor deze vervuilende industrie kostbare ruimte verloren gaat. Wij kiezen voor duurzaamheid niet voor vernieling!!!

Joannes Van Hees (Essen, 2021-04-30)

#6091

Ik de petrochemie wil laten omdenken en uitdaag een andere toekomst te kiezen. Duurzaam ondernemen. Cradle to cradle kringloopeconomie

Nele Bogaerts (Wommelgem, 2021-04-30)

#6092

Ik landbouwer ben en ik niet kan aanvaarden dat waardevolle landbouwgronden en natuurgebieden verpest worden voor zo een vervuilende industrie

Vera Gagelmans (Essen, 2021-04-30)

#6094

De regering moet van onze natuur afblijven

Andreas De Munnynck (Gent, 2021-04-30)

#6100

Gewoon uit solidariteit

Jean Pierre Van Brecht (Merksem, 2021-04-30)

#6111

Waanzin om zoveel waardevols te vernietigen tvv geldgewin /economische belangen.

Nicole Claes (Balen, 2021-04-30)

#6129

Ik onderteken omdat we geen leidingen willen door ons mooiste natuurgebied in Zelem. Heesbos is de mooiste plek om te wandelen

Brenda Thielen (Halen, 2021-04-30)

#6131

Als inwoner van Limburg, als inwoner en burger van België, als mens en deel van het hele leven an sich,
teken ik bezwaar aan tegen de leidingstraat Antwerpen- Ruhr!
Dit Tracé is een monster van Vernietiging!
NEEN !!!!!

Veronique Semmeling (Neeroeteren, Maaseik, 2021-04-30)

#6135

Ik 20 jaar in Schoten heb gewoond en mijn familie er nog steeds woont.

N Van Tuyn (Waalwijk, 2021-04-30)

#6138

Ik het ontzettend jammer vind dat de industrie alweer de natuur wil doen wijken. 'laat ons een bloem en wat gras ....'

Karolien Melis (Diest, 2021-04-30)

#6146

De Limburgse natuur en landschap heeft al teveel moet lijden van nodeloze verminkingen.
Kostbare natuur van ons allen gaat verloren onder het mom van profijt van enkelingen.

Guy Van Glabeke (Hasselt, 2021-04-30)

#6156

Ik voor natuurbehoud ben.

Nathalie Malecki (Maasmechelen, 2021-04-30)

#6157

Een autostrade verbind punt a met b in een zo recht mogelijke lijn. Akkoord met een tracé langs Albertkanaal of E313.

Leopold De l'Arbre (Ham, 2021-04-30)

#6159

Er genoeg ruimte is bij de bestaande pijpleidingen.

Maria Mensen (Schoten, 2021-04-30)

#6166

Te zot voor woorden!!!!

Ben Lebeer (Brecht, 2021-04-30)

#6169

Omdat Meerhout een kempisch bosrijk groen wandel en recreatie gebied is waar het fijn wonen is en waar geen verdere chemische rotzooi naar toe gebracht moet worden zodat we zelf geen Ruhrgebied gaan worden in plaats van een landelijk, groen en veilige streek.

Jan Hoeyberghs (Meerhout, 2021-04-30)

#6175

Het schandalig vindt wat daar allemaal moet voor verdwijnen

Jan Huygens (Laakdal, 2021-04-30)

#6180

Ik onderteken omdat ik geen autostrade van pijpleidingen wil door Antwerpen en Limburg.

Anik Verelst (Westerlo, 2021-04-30)

#6181

Ik onderteken deze petitie omdat wij, inwoners van Lummen, al te kampen hebben met 2 autosnelwegen. Deze brengen ons elke dag geluidshinder. En bovendien nog een zeer ongezonde lucht.
Nu dit er nog boven op! Laat ons een boom en wat gras dat nog groen is. De wereld moet nog een eeuwigheid mee.
GEEN PIJPLEIDING.
Getekend
Familie Gijbels Verboven
Lummen

Mariette Verboven (Lummen, 2021-04-30)

#6187

We al veel te veel natuur verliezen , het moet eens gedaan zijn , we hebben de natuur nodig .

Vandewaetere Patrick (Eksel, 2021-04-30)

#6200

Mijn ouderlijk huis moet afgebroken worden

leen Glazemakers (Antwerpen, 2021-04-30)



Betaald Adverteren

We zullen deze petitie adverteren bij 3000 mensen.

Leer meer...