#301: -  

 Ja, het is te gek voor woorden, ik stem ook TEGEN!!!

Belachelijk gedoe !!!

#26: - Re: Re: Ik ben voor.  

 Dit is een petitie tegen de westelijke ontsluiting!

Voorstanders denk eens na over dit citaat

"Pas als de laatste boom geveld is
De laatste rivier vergiftigd
De laatste vis gevangen is
zal de mens vaststellen dat geld niet eetbaar is!"

Een Indiaans spreekwoord die hier wel op zijn plaats is lijkt me.

Het is totaal overbodig zoveel te kappen terwijl je er 9 van de 10 keer gewoon kan doorrijden en ik rijd er elke dag als ik naar mijn werk ga en van mijn werk komt, elke dag van de week, en ik sta nooit stil!

dus onzinnig dit!

daarbij geldverspilling, van ons he want wij kunnen dit met ze alle straks weer ophoesten ... dus NEE ..laten zoals het is ....

Wie nu de petitie ondertekent stagneert de vooruitgang! Dus teken ik niet. Er wordt gesteld dat na de aanleg van de Westelijke ontsluiting extra geluid en luchtvervuiling zal ontstaan. En wat nu als we in 2025 elrktrisch (=groen) rijden? Geen vervuiling en nauwelijks geluid. Regeren is vooruitzien! Nu plannen maken EN uitvoeren, dan hebben we in 2025 een prachtige weg met rust en ruimte in West-Amersfoort EN goede bereikbaarheid. 

#308: Geert - Reactie 

Nee, Elektrisch of niet, het plan is de start van een drukke autoweg, snelweg structuur aan deze kant van de stad. Asfalt gaat meer verkeer aantrekken, dat laten de modellen ook zien, en de kans op een slechtere bereikbaarheid dan nu is enorm groot. De tekeningen laten niets moois zien. Alleen een lelijke asfalt gracht in plaats van 100 jaar oude bomen. Dit is geen vooruitgang en geen visie. Slechts kortzichtige jaren 70 asfaltpolitiek. 

U deelt hier het achterhaalde en onjuiste verkooppraatje opgesteld door de communicatie adviseurs van de wethouder, jaren geleden.

Dit is oud en achterhaald; Er blijkt intussen helemaal geen verkeersprobleem te zijn. Er kan goed worden doorgereden en er is geen reden om aan te nemen dat dit snel zal veranderen. Het verkeersmodel bleek niet juist. Het aanleggen van een nieuwe weg is nu het grootste risico voor de bereikbaarheid door de verkeers aantrekkende werking van meer asfalt. Tevens zorgt dit voor meer luchtvervuiling, te denkend bv aan de 100den kinderen die daar fietsen. De aantasting van de natuur is enorm en het is volstrekte onzin om te beweren dat de natuur en het groen in de stad er beter op wordt. We hebben het over aantasting van natuur bij de Rijksmonumenten en beschermd natuurgebied Birkhoven, bij onze sportvelden en recreatie voorzieningen. Juist in deze tijd en ook met deze nieuwe groene coalitie moeten we zuinig zijn op ons groen in de stad. We worden droevig en boos als er op het gemeentehuis beweerd wordt dat een paar struikjes in een weiland ver weg in soest, voldoende compensatie is. 

Ik weet niet wat uw persoonlijk gewin is bij dit project, maar ik zou u met klem willen vragen breder te kijken dan dat. Wellicht heeft u zich niet verder verdiept in dit project en bent u niet verder gekomen dan dit verkooppraatje. Het is immers ook erg veel informatie. En de tijden zijn veranderd; de noodzaak van het project is weggevallen en de bewoners (en ook de coalitie) kiezen voor groen ipv asfalt. 

De Amersfoortse politiek is democratisch gekozen en kent een meerderheid die voor is. Daarnaast zijn de procedures doorlopen zelfs tot en met de Raad van Staten. Daarbij is vastgesteld dat de keuze voor de Westelijke Ontsluiting op een correcte en democratische weg is gebaseerd. Dan hoeft nog niet iedereen blij te zijn met de aanleg, maar een keer is het klaar en moeten we verder. De proceskosten en de kosten voor de vertraging hebben nu ook al enorme proporties aangenomen.

Daarnaast kent het project een duidelijke positieve groen-compensatie. Er worden net zoveel bomen geherplant als dat er worden gekapt en deze worden op een plek gezet, zodat er een groene verbinding ontstaat tussen het bosgebied en de Eem. Daarnaast is de nieuwe weg veel veiliger voor de scholieren en sportende kinderen die de DF-laan, het spoor en/of de BW-laan moeten oversteken.

De milieubelasting van de DF-laan eo gaat drastisch omlaag. Deze laan krijgt een geweldige verbeterd beeldkwaliteit. De wijk De Berg wordt een geheel en niet meer verdeeld. Een groot deel van de weg komt buiten de wijk op het oude defensieterrein te liggen.

Daarnaast gaat de verkeersdruk eraf bij andere ontsluitingswegen van dit deel van Amersfoort en Soest. Ik weet nog dat ik eindeloos in de files heb gestaan als ik vanuit bedrijventerrein Isselt naar het westen en/of zuiden van Nederland wilde reizen met de auto. Met allerlei gevaarlijke situaties ter plaatse van de spoorwegovergang en de stoplichten bij de BW-laan en DF-laan.

Heel vervelend voor u dat u destijds “eindeloos in de files” hebt gestaan. U bent een pechvogel, want de gemiddelde doorstroomsnelheid op de bestaande westelijke rondweg is gemiddeld 36 km/u in de spits; véél hoger dan de 25 km/u waarvoor de provincie Utrecht haar miljoenensubsidie wil geven aan de gemeente Amersfoort. En u zult toch ook begrijpen, dat de gemeente Amersfoort geen weg van 67,1 miljoen euro aan kan leggen voor een pechvogel zoals u.

Intussen pleit u voor het verslepen van overlast van het ene deel van de wijk naar het andere deel van de wijk. Hoe slim is dat? Ook voor de veiligheid van scholieren en spelende kinderen is geen nieuwe autoweg nodig, integendeel. Die hebben belang bij schone lucht en betere fietsvoorzieningen. Om de discussie niet domweg te herhalen, verwijzen wij u verder graag naar onze reactie #317 op ‘Peter’ #316.

Na de uitspraak van de Raad van State begin 2018 hebben wij ontdekt dat de feiten er heel anders uitzien dan de Amersfoortse gemeenteraad kreeg voorgespiegeld in 2016, en heel anders dan u kennelijk nog steeds denkt. De nieuwe weg is miljoenenverspillend, simpelweg omdat ie niet nodig is. Een zojuist afgerond onderzoek van een team Wageningse studenten concludeert dat beter kan worden volstaan met minder kostbare verbeteringen, bijvoorbeeld voor de fiets.

Onder andere vanwege de fouten in de verkeersmodellen van de gemeente en vanwege de bestaande en toekomstige doorstroomsnelheid op de bestaande westelijke rondweg heeft onze stichting Groen in Amersfoort op 28 augustus 2018 een formeel verzoek ingediend bij de gemeenteraad Amersfoort om het bestemmingsplan ‘Westelijke Ontsluiting’ te herzien. Zodoende proberen we Amersfoort te behoeden voor een kapitale historische fout: onherstelbare schade aan Bos Birkhoven, aan OLV ter Eem en aan het Belgenmonument ten faveure van een achterhaalde autoweg.

U begrijpt: daar moeten we met z’n allen een stokje voor steken.

Soesterbergsestraart is een veel betere oplossing. En als het dan toch moet en als zoveel geld moet kosten, laten we er dan helemaal 1 grote tunnel van maken, iedereen blij. Ik woon aan de bewuste weg, alleen de parkeer problematiek van de dierentuin veroorzaakt overlast. Een mooi bedrijf waar de gemeente wel eens een oplossing voor mag gaan zoeken!

#308: Geert - Reactie 

precies, gewoon aanleggen en niet zeiken.

Ik ben eigenlijk voor de plannen. Ten eerste komen er tweemaal zoveel bomen voor terug, de doorstroming is goed om nu aan te pakken en niet in een later stadium. Het staat nu telkens al vast. De hele buurt wordt er rustiger en mooier op. Zoals gezegd het zal een aantal jaar duren voordat de bomen weer de dikte en hoogte bereikt hebben zoals dat nu het geval is. Maar verder is het een prachtige investering. Ik zeg doorgaan!

Ik was tegen, maar ben om. Het is goed om de weg aan te leggen. Soms gewoonweg te druk en we kunnen als grote stad niet weglopen van een goede infrastructuur. En ruime herplant van mooie jonge bomen en die zijn ook weer duurzamer dan die oude bomen. En vergeet de inwoners van de DF-laan niet; die hebben recht op eindelijk verlost te worden van die drukke doorgaansweg. 

#318: gast - Ik ben voor 

Mooie woorden en waar! 

Het gaat om veel, heel veel geld. Daarom heb ik paar jaar geleden ook deze petitie getekend. Ik ben er niet van overtuigd dat de hoge kosten - die ook vast weer nóg hoger worden - opwegen tegen het praktisch nut. Dat is mijn observatie: ik fiets er wekelijks een paar keer langs, óók in de spits. Prestigeproject van één of meer mensen? Vast wel, en treurig genoeg. Zo kom ik tegenwoordig nooit meer in het nieuwe zwembad... niet specifiek gebouwd voor Amersfoorters.

Ik ben er wel van overtuigd dat de verkeerssituatie rondom de dierentuin om een oplossing vraagt, maar dat zou wellicht ook met een ander alternatief kunnen. En - zijpaadje - de fietspaden mogen wel eens verbeterd. 

Dus, of de weg er volgens het plan dat voorligt moet komen? Ik heb grote twijfels, maar ken wellicht te weinig achtergronden en weet niet welke alternatieven bruikbaar zijn. 

Maar... activisten: er is voldoende groen in Amersfoort: dat wordt heus niet opeens tenietgedaan. Die 2000 bomen zijn peanuts, als je dat jn het grote geheel ziet. Flauw om met zo'n tegenargument te komen. En jezelf vastketenen aan een boom? (Lees ik nou in de media dat de meest fanatieke activist uit Utrecht komt?????) De boel saboteren? Ingehuurde uitvoerders treiteren? Kleuterachtig gedrag, dat alléén nog maar méér geld gaat kosten. Hou op! Het besluit is democratisch genomen, protesteren mag, maar neem je verlies. 

Ik teken nooit meer een petitie: je weet maar nooit wat het teweeg kan brengen en wat de initiatiefnemer ermee gaat doen...