Het spoorwegpersoneel stikt, het heeft lucht nodig!
Opmerkingen
#610
ik ook veel met nmbs rijdt en wil nutteloze mondmaskers wegbrigitte schoukens (zeebrugge, 2022-02-23)
#612
Ik ben akkoord dat de volledige verantwoordelijkheid altijd bij het personeel wordt gelegd en het management geen ondersteuning bied aan hun personeel. Gebrek aan overleg en respect ondermijnd de samenwerking tussen management en personeel, dit ten kosten van de reizigers beschamendLisette Meeus (Deurne, 2022-02-23)
#613
JaDanny Devinck (Kruierslaan 29. 8420 De Haan, 2022-02-23)
#615
Omdat er niet minder maar MEER openbaar vervoer moet zijn dat bovendien NIET mag geprivatiseerd mag worden.Jos Verniest (Brugge, 2022-02-24)
#620
Omdat ik al mijn verplaatsingen met trein+fiets doe en dit graag wil blijven doen steun ik de eisen voor meer personeel uit solidariteit met het spoorwegpersoneelRia Snellinckx (Oostende, 2022-02-24)
#626
Als onderstationchef zijnde ik 100% begrijp dat er grote problemen aan de hand zijn doordat er te weinig personeel is!!Lukas Magdeleyns (Herentals, 2022-02-24)
#633
Meer treinen minder auto’s!Nina Ronsse (Antwerpen , 2022-02-24)
#636
Ik teken omdat ze alle onderhoudswerken aan de privé uitgeven. Spoorwegpersoneel wordt een uitstervend ras. Gevolg,het wordt er onveilig.Rik Allegaert (Harelbeke, 2022-02-25)
#640
Treinen zijn een directe verbinding voor wat langere afstanden!!Onontbeerlijk voor de maatschappij!!
Inge Vande Velde (Gentbrugge, 2022-02-25)
#653
Er meer treinen nodig zijn en dus meer personeel. Ik hoop wel dat er geen loonsverhoging van komt. Geld geeft geen ademruimte. Loonsverhoging is enkel een gouden kooi die op korte termijn tevredenheid brengt, maar niets doet aan het fundamenteel structureel probleem.Robin Alaerts (Leuven, 2022-02-26)
#665
Betere dienstverlening en meer personeelJ Magnus (Leuven, 2022-02-28)
#667
Ons spoornet is één van de oplossingen om onze klimaatdoelen te realiseren, maar het moet sociaal zijn. Nu kost het meer om met de trein naar zee te gaan dan een heen en terug vlucht naar Spanje. Dat is absurd. De loketten sluiten waardoor kwetsbare mensen geen hulp meer kunnen krijgen. Dat moet anders.Maïté Liekens (Gent, 2022-02-28)
#674
Een fatsoenlijk openbaar vervoer heeft voldoende personeel nodig. Om het werk te delen, en fit en monter en gemotiveerd te blijven. En om alle reizigers van dienst te zijn. Een loket dat open is, een perronchef en een treinbegeleider om reizigers op hun gemak te stellen.Stefan Paprocki (9000, 2022-03-03)
#675
Uit waardering voor het personeel dat me jarenlang van thuis naar werk en terug bracht.Eduard Govaerts (Bornem, 2022-03-05)
#680
Het echt niet meer te doen is veiligheid int gedrag en de stiptheid laat te wensen over en jullie procedures van aanwerving laat ook te wensen overMarleen Verspecht (Arendonk, 2022-03-09)
#688
De afdeling waar ik tewerk ben, heeft zijn hoogtes en laagtes.Waarvoor ik vooral een signaal wil geven, is in de HR-afdeling waar mijn lieve echtgenote werkt.
Als men al schrik heeft om een week verlof te vragen om nadien niet te verzuipen, dan is het ginds erg gesteld.
Dit kan de bedoeling niet zijn.
En bij kennis van zaken... er zijn nog andere collega's van haar die dezelfde mening toegedaan zijn
Wat als 2/3 van haar een burn-out krijgt?
Denis Heynderickx (Oedelem, 2022-03-13)
#689
Er is overal meer personeel nodig !Loketten moeten open blijven,
anders gevoel van onveiligheid en meer vandalisme!
Ann Roete (Semmerzake, 2022-03-13)
#719
Mijn oud collega's hebben dringend steun nodig, rollend personeel en allen die daar mee te maken hebben... Denk aan de treinbegeleiders, de agressie... Erg als ge op uw werk daarmee te maken krijgt... Een zure boterham!!! Men heeft niet anders gedaan dan afschaffen, besparen, en personeel het moeilijk maken... En als het niet anders kan gebruik het stakingswapen!!!Robert Lenaerts (Bredene, 2022-03-14)
#722
Het spoorwegpersoneel stikt. Het heeft lucht nodig. Behoefte aan massale werving van nieuwe collega's die het spoorvervoer nieuw leven inblazen.Luc Barette (Tessenderlo, 2022-03-14)
#730
Ik het gebrek aan goed opgeleide collega´s dagelijks aan de lijve ondervind.maarten corten (MEERDONK, 2022-03-14)
#734
Omdat de werkdruk onhoudbaar is, personeel vast veel sneller uit of loopt weg op zoek naar beter work/life balance.Dieter De Keyser (Drongen, 2022-03-14)
#746
ik onderteken de petitie omdat de druk voor al het personeel steeds maar blijft stijgen en dit niet houdbaar blijft.Frederik Mortier (Lierde, 2022-03-14)
#757
De werkdruk ligt veel te hoog!Michaël Lourenço (Zwevegem , 2022-03-14)
#771
Uit respect voor de hardwerkende mens!Robbie Vanlancker (Kortemark, 2022-03-15)
#774
Werkbaar werk is noodzakelijk voor iedereen.Ge moet kunnen bekomen van uw werk, vrije tijd en ontspanning zijn noodzakelijk: voor de persoon zelf, maar ook voor zijn/haar gezin en netwerk dat ook hem/haar ook nodig heeft.
Sabine De Waele (9280, 2022-03-15)
#776
Ik onderteken omdat dit de realiteit is en een te zeer hoge werkdruk is.Janssen Erik (Dilsen-Stokkem, 2022-03-15)
#782
Elke zomer (periode juli-augustus) 2 weken aansluitend vakantie wil om met mijn vrouw en 3 kinderen naar het zuiden van Frankrijk op vakantie te gaan en omdat ik elk jaar al cx, rx, vv en kd wil oppakken.Pieter Eysermans (Geel, 2022-03-15)
#788
Ik onderteken omdat het openbaar vervoer in het algemeen en de werknemers bij "de spoorweg" in dit specifieke geval uiterst belangrijk zijn.Een goede aanpak tijdens het uitstippelen van de te volgen werkwijze is onmiskenbaar noodzakelijk.
Jos Hennes (Kampenhout, 2022-03-15)
#790
Omdat ik als treinbegeleider alles vanop de eerste rij zie gebeuren. Ik reis immers al sinds mijn 16e zo goed als dagelijks met de trein.Als reiziger kreeg ik ook vanuit de media het beeld dat spoorwegmedewerkers door hun statuut overbeschermd zijn en dingen soms bewust vierkant laten lopen. Toen ik zelf als reiziger een treinbegeleidster beter leerde kennen zag ik alles ook van dichtbij. Dat NMBS-medwerkers veel van hun vrije tijd en sociale leven opofferen uit passie voor hun job. En dat ze bij incidenten vaak dezelfde onmacht voelen als de reizigers.
Na 3 jaar dienst bij nmbs heb ik nog geen spijt van mijn jobkeuze, maar ben ik ook geconfronteerd met de gevolgen van besparingen. Defect materieel dat niet gerepareerd wordt. Je geeft een defect door om enkele weken later hetzelfde materieel te gebruiken met nog steeds hetzelfde defect.
Verloven worden geweigerd, diensten steeds last minute aangepast, intervallen niet altijd gerespecteerd, dit om diensten te kunnen blijven garanderen. steeds wordt er gesproken over overmacht, flexibiliteit.. Maar deze komt vaak van 1 kant.. En als ik kan helpen is het nooit teveel, ikviseer niemand, mijn planners niet, mijn meerdere niet.. Er is een groter probleem aan de hand waar naar gekeken zal moeten worden..
Want ik geloof nog altijd passioneel in de trein als vervoermiddel en als ik kan kiezen tussen mijn wagen of de trein kies ik voor de laatste. Net omdat het duurzaam is, je kan rustig iets anders doen en het is soms gewoon leuk
Gwenn Herremans (Zottegem, 2022-03-15)
#794
Ik steun het spoorwegpersoneel . Steeds moeilijker met Covid maatregelen .En steeds minder personeel , zoals bij alle zgn.
' overheidsbedrijven' !
Lieve Verbrugghe (kalmthout, 2022-03-15)