Tegen het mobiliteitsproject wijk Nekkerspoel - Pasbrug

#198: - Re:  

 Voor zover ik weet is er alleen zone 30 aan de school.  De rest van de Caputsteenstraat is zone 50.

Ik vermoed dus wel dat hij 40 rijdt daar waar je 50 mag.

#185: Boerenkrijg-race-straat -  

#184: - Re:  

 Er ooit al eens bij stil gestaan dat niet iedereen bij machte is om zich te verplaatsen per fiets???

dus omdat het steeds file is op invalswegen, moet het maar normaal zijn dat de woonstraten in de omgeving gebruikt kunnen worden als alternatief?  Lijkt me een beetje de omgekeerde wereld niet? 

De Stops dat zijn jullie. (variant op wij zijn de file...)

#6: buurtbewoner -  

Fijn te lezen dat U tenminste al  weet wiens schuld het allemaal is. Voor mij is dat vooralsnog het stadsbestuur.
Ik moet nu ook elke dag aanschuiven en kilometers rond rijden. Ik vertrek ook nog eens een kwartier vroeger naar mijn werk om toch niet ook al 's morgens vast te rijden.
Ik ken een aantal mensen die zelfs niet in deze buurt wonen of er dagelijks, zelfs maandelijks, moeten zijn, die zich afvragen wat ze hier toch wel met de wijk allemaal aan het 'uitsteken' zijn... Zielig..

Ik woon in de Nijverheidstraat, in het nu in wording zijnde getto van Mechelen. 
Zo voelt het, want ik heb geen vrije doorgang meer..

Ik geraak niet naar Liersesteenweg zonder in de file op Nekkerspoel te gaan staan.
Ik geraak niet thuis zonder even lang over de rit Tinnellaan - Nekkerspoel te doen als van Antwerpen naar Mechelen.

Het milieu wordt daar niet beter van, déze buurten worden daar niet beter van, mijn auto verslijt sneller, ik verbruik meer benzine ( en betaal dus sluiks nog meer belastingen) en krijg nog eens ontstekingen aan mijn benen van het continu in file rijden... (maar dat laatste is een persoonlijk gevolg)..

Alleen de mensen voor de spoormuur worden hier (en dan nog enkel even tijdens de spits) beter van..

Gezond verstand is hier dringend aan de orde. 

Maar op dit ogenblik is het LETTERLIJK: verdeel en heers...

Ik kijk toe en zucht..

Ik was een héél fiere Mechelaar.. maar de eerste barsten zijn zichtbaar..

#209: een van haar (relatieve) vrijheid beroofde Mechelaar - Re:  

De afrit Mechelen-Zuid is een snellere optie als je aan de kant van de Nekkerspoelstraat woont.

Soms zijn de oplossingen echt zo gemakkelijk.

#210: - Re: Re:  

 da's alleen een goede oplossing voor wie aan de kant Nekkerspoelstraat woont en wie van de E19 komt richting Brussel. Als je van Antwerpen komt gaat dit misschien sneller maar da's minstens 10 km omrijden. een serieuze meerkost aan benzine en onderhoud van je wagen als je dit dagelijks moet doen en vooral heel veel extra luchtvervuiling. Oplossingen zijn dus soms gemakkelijk maar daarom niet beter. 

#210: - Re: Re:  

110 liter benzine meer per jaar per auto die 10km moet omrijden.   Of hoe een oplossing tot concrete resultaten kan leiden.... Erg groene gedachte.

#207: -  

ten eerste, ik gebruik die straten niet om files te vermijden op de invalswegen, maar omdat dit tot nu toe de kortste en snelste weg van Katelijne naar Mechelen. Het blijft nog steeds de rechtstreekse verbindingsweg tussen beide steden. 

Ten tweede moet je me eens uitleggen wanneer straten moet afgesloten worden omdat het woonstraten en woonbuurten zijn. Zijn er langs bijna alle straten geen woningen. Als je alle open plekjes volbouwt (zoals de GND nog onlangs met huizen en appartementen), dan wonen daar idd meer mensen. Als we elke straat in Mechelen gaan afsluiten die gelijkaardig is aan de GND, dan komen er nog 10-talle straten in aanmerking in Mechelen en nog duizenden in Vlaanderen.  Dat gaat de mobiliteit ten goede komen. 

Plots zitten er wel heel erg veel mensen in met luchtvervuiling. Toevallig allemaal mensen die met de auto overal willen rondsnorren. 

De kortste weg is niet per definitie de weg die daarvoor bedoeld is. Er is speciaal voor alle vrienden uit St. Katelijne Waver en omgeving een dure maar prachtige ringweg gebouwd, recht naar de autostrade en langs twee belangrijke toegangswegen van en naar Mechelen, die nog behoorlijk wat capaciteit hebben. Toegangswegen met gescheiden fietspaden en geen mogelijkheid om geparkeerde auto's van buurtbewoners te rammen.

Als men in St Katelijne Waver en omgeving beslist: laten we snel alles verkavelen en al die mensen die geilen op een open bebouwing met een graswoestijn en een oprit voor drie auto's hiernaartoe lokken. We zullen ze wel allemaal gewoon langs die verpauperde woonwijken in Mechelen sturen. Niet meer ons probleem.

Veel mensen draaien blijkbaar sneller dan de wind, als het er op aan komt toch maar loze argumenten te vinden.

De wens om alles met de auto te doen heeft bepaalde gevolgen. Die gevolgen moeten door jullie zelf gedragen worden (file rijden, vroeger opstaan, ...) en niet door de bewoners van een al erg geplaagde buurt.

#77: - Re: nuchter 

 Gisteren ben ik ei zo na van mijn fiets gereden in mijn (nijverheid)straat die nu enkel richting is en zogezegd 30km zone. De chauffeur trok zich noch van mij, noch van de snelheidsbeperking iets aan.

Zelf sta ik nu dagelijks de ring van Mechelen te vervuilen.

Stellen dat de mensen van het actiecomité egoisten zijn, is een brug te ver..

Niemand zegt dat er niets moet veranderen. Maar deze radicale 'oplossing' is een probleem en géén oplossing. Alleen voor wie vóór de  spoormuur woont is het rustig en aangenaam geworden.

Voor wie erachter woont is het bij momenten doffe ellende.

#4: -  

 ze wonen zeker niet achter de spoorwegbrug...

De " Spoormuur" heeft twee kanten. Elk van deze kanten ondergaat zijn problemen.

Kom eens naar Dalenborchstraat, Pasmolenstraat en Oude Sint Gommarusstraat en tel de zwarte

vlaggen en stopaffiches in deze enclave. De meesten zijn ook aan die kant van het spoor ontevreden

met de huidige situatie. Ga dan eens kijken aan de andere zijde van het spoor...  zelfde ongenoegen.

#214: -  

De tegenstanders verwijten dat ze luchtvervuiling inroepen als "loos" argument...  haha .... het is wel een schepen van GROEN die hiervoor bevoegd is.  Zij blijft wel trouw aan haar idealen.

#131: - Re: Absurde en onleefbare regeling verkeerscirculatie (Papenhofdreef) 

 Akkoord korte verplaatsingen kan je doen met de fiets als je gezondheid dit toelaat.

Opgepast voor de voetgangers a.u.b!!!!

Als ik mijn huis verlaat moet ik eerst goed kijken of er geen fietsers op het voetpad rijden, het is niet de eerste keer dat ik word aangereden door een fietser of moet opzij springen.

Dus rij je met een fiets, rij dan op de straat en niet op het voetpad dan is dit ook gezonder voor de voetganger

#214: -  

 Niet denken dat alle mensen uit Katelijne rijke burgers zijn met drie wagens.

Ik woon zelf in een rijhuis in de Valkstraat en heb maar één wagen.  Ik rijd daar niet mee naar mijn werk in Mechelen omdat ik te lui ben, maar omdat ik mijn wagen nodig heb voor het werk om naar klanten te rijden.  De dagen dat ik geen klanten moet bezoeken, ga ik met de fiets.

Als ik dan met de wagen ga, dan lijkt de Grote Nieuwendijk mij de logische straat om er te raken.  Maar waarschijnlijk gebruik jij alleen grote verbindingswegen, ook al moet je daar veel voor omrijden.

De enorme tegenstand voor de STOPS laat alleen maar zien hoe vastgeroest men zit in zijn auto.

Ik was ook tegen de stops, maar als ik zie wat voor soort mensen er zogenaamd last van hebben, dan mogen die stops voor mij blijven staan.

#221: -  

 wat bedoel je met "wat soort mensen er zogenaamd last van hebben " ?

Bij een soortelijk probleem pakt men normaal "de koe bij de horens". Hier handelt men zo drastisch dat de meeste bewoners er zelf slachtoffer zijn van geworden. Het verkeer is er nu eenmaal, dat tover je niet weg door hier of daar wat gaan te verzinnen. Je neemt het weg bij punt A en punt B krijgt de volle laag. Hoe is het anders te verklaren dat je al het verkeer door een straat loodst zoals Boerenkrijglaan die volop in expansie is met nieuwe woningen en jonge gezinnen. Een véél betere oplossing zou zijn door de knelpunten (aan school e.d.) weg te werken en een zodanige infrastructuur te voorzien dat snel rijden onmogelijk wordt. Je geeft dan tenminste de bewoners en mensen die er om bepaalde reden moeten zijn, de gelegenheid er zonder km's omweg en fileleed op zijn bestemming te raken.

#222: - Re:  

 de mensen achter deze petitie en het actiecomité die haat en onverdraagzaamheid zaaien, en alle mensen die ook de voordelen van de stops zien als egoïsten bestempeld. Blijkbaar is het voor deze mensen zelf om te kotsen als mijn dochter nu op straat kan spelen.

https://www.youtube.com/watch?v=gYNXHnq_JpE

Dit geeft goed weer wat het probleem is...